宣布推出“与门店同价”的Uber Eats。发布会上，艺人平爱梨（中）和经济分析师马渊磨理子（右）也出席了活动。

外卖配送行业的消耗战正在加剧。原因在于，行业最大平台“Uber Eats”自3月20日起也加入了配送商品价格与门店售价相同的“与门店同价”阵营。这项“实际上降价”的措施，除了后进入市场的Rocket Now之外，出前馆，以及已经决定退出日本市场的Wolt等平台也相继采用。如今，连行业龙头也正式加入了。熟悉餐饮服务行业的顾问近藤俊明（YCP公司合伙人）认为，Uber此举说明“它正在加速从出前馆手中夺取市场份额，目标是把行业份额提升到七成”。

实际上已连续3年盈利的Uber Eats，试图消除“价格壁垒”

“对用户来说，最后一道门槛其实一直是商品价格。”在发布会上，Uber Eats Japan代表总经理尤利娅·布罗夫基娜如此解释推出新服务的背景。Uber Eats于2016年在日本启动服务，目前在全国拥有12万家加盟店和10万名配送合作伙伴，规模为行业最大。根据布罗夫基娜的说法，Uber在日本的业务表现也相当不错，从2023年到2025年已经连续3年实现盈利，2026年1月还创下了单月销售额历史新高。Gusto、松屋、罗森、成城石井等品牌已加入新服务，使实施门店数量超越出前馆等竞争对手，成为“日本最大规模”。布罗夫基娜表示：“我们希望改变‘外卖就是有点贵’的印象，打造一个让消费者能以更实惠价格使用的服务。”

否认价格战，公关称“日本市场增长空间仍很大”

在日本国内，“外卖价格比门店价格高出三到四成的情况很多见”（Wolt公关在2025年9月接受采访时曾如此表示）。此次Uber Eats推出的“与门店同价”，被认为是通过平台实际下调向加盟店收取的手续费，从而实现外卖场景下也能维持门店价格的机制。布罗夫基娜虽事先强调“这不是价格战”，但同时又表示，这项措施旨在“打造一个消费者、加盟店、配送合作伙伴三方都能共同成长的生态系统”。不过，下调手续费对Uber本身难道不会造成打击吗？Uber Japan公关在接受采访时表示：“这一举措是建立在与加盟店合作基础上的。”并补充称：“与海外相比，日本仍有很多人并不使用餐饮外卖，这个市场增长空间很大。我们希望把它培育成日常使用的服务，通过增加用户数量与订单数量，在中长期实现业务增长。”用户增加后，配送员数量也会相应被需要。对此，官方也解释说：“我们会适当招募配送合作伙伴，目前也能确保足够的人数。由于配送费是根据供需关系计算的机制，他们的待遇不会因此发生明显变化。”也就是说，即便减少每单业务中的平台分成，Uber也希望通过增加订单量和用户规模，以“薄利多销”的方式优先确立市场霸权。文末还说明，完整版本的文章中还可查看更多有关Uber此次战略背景及今后市场前景的专家分析。

樋口隆充 / Takamitsu Higuchi

Uber Eats加入“与门店同价”，日本外卖平台消耗战还会继续吗？